基本介紹
寧波濱海萬人沙灘是寧波市北侖區梅山保稅港區的景區，位于梅山水道南堤北側，毗鄰洋沙山及春曉明月湖，春曉大橋與梅山水道南堤之間。
結合景觀岸線陸域功能規劃及水下地形的特點，將整條沙灘岸線分為沙灘廣場區、公眾沙灘區和淺水沙灘區三大功能區，其中公眾沙灘區又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區，公眾沙灘Ⅱ區后側為沙灘排球場。沙灘廣場區今后作為集中展示區，設計常水位1.0m 時，水域與陸域寬度均為30m；公眾沙灘Ⅰ、Ⅱ區供游客人群集中使用，人群相對密集，設計常水位1.0m 時，陸域寬80m，水域寬120m；淺水沙灘區在設計常水位時，陸域寬80m，水域寬120m，其中淺水區相對公眾沙灘區拓寬1m 水深范圍；公眾沙灘Ⅲ區作為連接沙灘主入口與船閘導堤的過渡區域，可供游客親水休閑游玩，設計常水位1.0m 時，陸域寬45m，水域寬55m；公眾沙灘Ⅱ區后側沙灘排球場供沙灘排球賽事使用。
景點景觀
萬人位于北侖春曉濱海新城，東臨梅山保稅港區，北瀕白峰上陽片，南接象山港。根據《北侖春曉濱海新城東（Ⅱ）片區控制性詳細規劃》，春曉濱海新城規劃結構可以概括為“一帶兩軸，兩點一心”：一帶，指基地南側的濱海風情展示帶；兩軸，指沿明月路商業發展主軸及樂海路城市功能拓展軸；一心，濱海特色休閑中心；兩點，指基地南側的游艇旅游度假節點及東側的生態濕地休閑節點。
梅山大橋
梅山大橋及接線工程起于沿海中線北侖段，向南跨梅山港后至梅山島，止于梅西鹽場中部，接梅山進港公路，長2200米，其中跨海大橋長1487米，北岸接線長126.5米，南岸接線長586.5米。路線跨海域長度約1公里，北接線通過平面交叉形式與沿海中線北侖段相接。大橋道路設計為一級公路，設計行車速度60公里/小時，通航等級500噸級。主橋橋跨為75+130+75米預應力混凝土連續剛構，主橋主墩采用雙薄壁墩，過渡墩采用墻式墩。
春曉大橋
春曉大橋于2014年1月開工建設，預計2016年8月建成通車，大橋距梅山水道抗超強臺風避風錨地工程南堤約2km。大橋西起春曉洋沙山東六路與春曉東八路交叉口，向東跨越梅山水道，終點位于梅山島鹽湖路(規劃中)與港灣路交叉口，全長約1.9公里。大橋按照一級公路標準建設，兼顧城市道路功能，設計車速60公里/小時，雙向六車道，通航等級500噸級，通航凈高15.5m，最高通航水位為3.98m。
主橋為中承式雙層桁架拱橋，跨徑布置為：80m+336m+80m=496m；春曉大橋主線按功能分為上、下兩層，上層橋面服務機動車，總寬33m（含拱肋及檢修道）；下層橋服務慢行系統（非機動車和行人），設計寬度為12m。主橋跨中108m下層橋面可通過懸掛在上層橋面梁底的縱移軌道向兩側移開（類似移門），以滿足500t級船舶通航要求。在平時下層橋面閉合狀態時，梁底約300m范圍滿足游艇通航凈空高度。
六橫公路大橋
六橫公路大橋項目起點在六橫島嶼西南側，接孫干公路，設主線收費站后以高架橋形式跨越臨港工業園區，出工業園區后至南岙在火燒山嘴設特大橋跨越雙嶼門水道，在鱟山設置橋墩后，路線登陸至佛渡島，在佛渡的捕廠灣設置佛渡互通兼停車區后，再設置特大橋梁跨越青龍門航道，然后以全程高架的形式跨過梅山保稅區（中間設梅山互通），至梅山港后再設特大橋梁跨越梅山港，從春曉開發區的東側邊緣跨過沿海中線，進入昆亭預留象山灣疏港高速樞紐后路線向北延伸。沿著大峙山的東側坡腳布線，經吳家東側，跨過李家村，然后設隧道穿過昆亭嶺，跨X803縣道經鏡險山東側，穿河頭西側農田后至正陽山，在資圣山東側接寧波穿山疏港公路，終點樁號TK31+170，路線全長31.170km。其中舟山境內全長約16.660km，寧波境內長14.510km；海域路線約16km。本項目采用設計速度為100km/h的高速公路標準建設，起點至梅山互通段采用四車道，梅山互通至終點段采用六車道。
實用信息
開放時間
8:30-20:30
交通信息
【自駕路線】
①進入太河路，開車到底，左轉進入春曉大道，入口就在春曉希爾頓酒店旁。
②北侖上高速，柴橋收費站下高速，轉梅山保稅港區連接線，再往春曉方向開15分鐘左右(此段高速免費)。
【公交路線】
721路，在北侖富邦廣場上車，洋沙山風景區下車步行1公里到達中國港口博物館，再由博物館步行約15分鐘到達沙灘公園4號門入口。公園開放后，公交車721路、670路公交線路將進行調整。
航道
本工程處于梅山水道內，水道內有一貫穿水道的深槽，總體趨勢為北側深槽較深，南側深槽較淺。深槽標高在-5.0～-12.6m，標高在-5m以下深槽寬度約300m～500m，占整個水道面積48.7%。梅山灣內盡管能進入500噸級船舶，但500噸級海輪在該區域無貨物運輸需求，僅為強臺風避風錨地，平時基本無通航需求。
